身价 2560 亿好意思元的 Facebook 首创东说念主扎克伯格，为东说念主一直相比低调，许多东说念主从网上获得的音信都是说它他平方就开一辆本田念念域代步，对奢侈、私东说念主飞机、豪车并不感艳羡。不外，最近扎克伯格却十分高调的送了太太一辆保时捷卡宴。

跟普通卡宴不同的是，扎克伯格对这辆卡宴进行了加长，况且还把平开门改成了 MPV 上的侧滑门。这种改装好起火目我们不评价，扎克伯格的这辆加长卡宴是怎样改出来的呢？

汽车后期加长

主要步调即是切割焊合

事实上，在好意思国有挑升的加长礼宾车改装公司。他们的业务很轻便，那即是把市面上在售的商品车切割成两半，然后把柄车身的侧边梁、顶边梁、以及中通通说念的尺寸定制相应的钢制纵梁。接着再把这些纵梁插进车身底本的孔洞中，焊合好后就酿成了车身的骨架。像前边扎克伯格所改装的卡宴，即是在底本车身的 B 柱部位进了切割，然后连气儿新的骨架。

连气儿车身前后的骨架一说念焊合好后，就不错在骨架之间安装底板、顶板和侧围，这些钢板相似是焊合在骨架上的。

比及统统附件安装好之后就来到了喷漆要津，跟汽车厂不同的是，一般改装厂都是接管东说念主工喷漆工艺。喷漆完成后，即是临了的内饰安设要津了，这个法子不错把柄客户的需求进行定制。

变长了，空间大了风险也更大了

从前边的先容不错看到，普通的车型加长即是对车身进行切割、焊合，由于后期焊合的部位并莫得进行强化处理，车内也莫得配备相应的被迫安全建树，是以基本无法知足国内天真车相干的安全轨范。在践诺中这种加长礼宾车也尽头脆弱，一朝发生碰撞事故，车内的乘客生还率很低。

虽然啦，国内也有正规厂商缱绻过加长礼宾车，不仅手续皆全登上了工信部的目次，而且还知足其时 C-NCAP 五星安全轨范。可是，这种正经八百的加长礼宾车大略定制的东西很少，不像改装厂切割、焊合那样解放，而且价钱也过于腾贵，是以并不讨商场心爱。

写在临了

好意思邦本人的礼貌就跟国内有所不同，而且各州的法律各别也很大，因此为这种切割、焊合的改装车提供了糊口空间。国内对天真车的搞定是相比严格的，这种切割、焊合的改装车是无法登上工信部目次的，是以在国内改装这种车，上牌是个很大的问题。

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